给产能找出路 神龙汽车进入长达三年的深度调整期-古田新闻

                                                                  2019年08月21日 6:15 来源:古田新闻
                                                                  编辑:奥博平台官网

                                                                  奥博平台官网

                                                                  【北京经济补偿基数】

                                                                  这个目标听起来并不宏伟┊,但是务实⊙。相比还在回避产能问题的车企来说♂◇□,神龙已经勇敢地走上了自救之路┊♀⊿,摆在它面前的机会□♂π,显然比后来者更多△〇。

                                                                  文/本报记者  孙宇

                                                                  明后两年♂,神龙还将进一步处置闲置资产、提高人员效率□∴⊙,也就是说∴,神龙进入了长达三年的深度调整期♂。目标是能够轻装上阵▽♂,在盈亏平衡点降至15万辆之下后◇♀↑,迎来2022年-2025年的复兴之年﹡⌒↑,通过更密集的投放新产品△∟♂,将销量恢复至30万-40万辆级别┊△◇,进而带动全价值链回归健康发展的轨道∵?∴。

                                                                  回到神龙ππ,之所以引发如此大的风波?⊿,还是因为将“厂”与“人”的问题摆到了台面⌒∵↑,将“活下来”的危机说了出来△∵◇。随着神龙公开将整车厂从四个减至三个∴⊿□,意味着曾经的“暗亏”变成了“明亏”♂﹡,管理层有勇气捅破这层窗户纸☆┊∟,恰恰说明神龙的复兴计划并不是纸上谈兵┊┊。

                                                                  北青报调查发现♂△,神龙面临的危机并不是个案?,多家车企已经在着手处置富余产能◇♂。巧妙如北汽▽∟,将绅宝的富余产能转卖给需要扩产的北京奔驰□,双方均受益☆┊π。较为普遍的情况是⌒▽△,这些年兴起的造车新势力与传统车企合作∴,消化其闲置产能π♂。更有甚者♂,华人运通以租借方式♂,登堂入室进驻东风悦达起亚第一工厂♂,与曾经的韩国龙头品牌分庭抗礼♀♂,叫人唏嘘处于变革期的中国汽车行业新老交替不留情面♂⊙。

                                                                  2010年前后☆⊙,汽车行业掀起持续多年的轰轰烈烈的扩产潮⊿↑,伴随着汽车产销量连年上涨∴,各大生产基地也陆续在全国遍地开花﹡♀⊿。据统计△□◇,全国汽车产能已超6000万辆☆,但是我国目前汽车年产销量在3000万辆之内⊙▽,这就意味着大量产能处于闲置∵♂。

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                                                                  推荐阅读:这才是中国青年

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